Il est vrai que, officiellement, les livraisons de voiture de sport japonaise. t3tm
Dans l’un, il semble avoir été «limité» à l’application d’un trousse carrosserie de Pandem qui l’a élargie (avez-vous déjà eu accès au kit dont nous avons parlé il y a quelques jours?) et une peinture rappelant celle des machines de compétition.
Dans la deuxième GR Yaris, Daigo Saito s’est montré plus ambitieux et a décidé de remplacer le trois cylindres 1.5 Turbo de 261 ch et 360 Nm pour le fameux… 2JZ-GTE utilisé par la Supra A80!
Le projet 1c133t
De toute évidence, la tâche de placer un six cylindres en ligne dans un endroit conçu pour accueillir un trois cylindres en ligne n’est pas une tâche facile.
Si l’on ajoute à cela le fait que la 2JZ-GTE que Daigo Saito souhaite installer sur la Toyota GR Yaris dispose d’un énorme turbo Garrett et a vu sa cylindrée augmentée à 3,4 l alors cette tâche devient encore plus complexe.
La preuve de cette complexité nous est donnée par Daigo Saito lui-même, qui a partagé le processus de transformation de GR Yaris via son compte Instagram.
En plus de recevoir le nouveau moteur, cette Toyota GR Yaris perdra également la traction intégrale, devenant une propulsion arrière et, évidemment, une dérive. Reste à voir comment le petit utilitaire se comporte dans ces nouvelles fonctions.
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